Рабочее место

Оно росло и развивалось вместе с предприятиями города, обеспечивая их Оно росло и развивалось вместе с предприятиями города, обеспечивая их квалифицированными рабочими кадрами. Наших выпускников можно обучая и на Ртищевском железнодорожном узле, и в структуре Ртищевского почтамта, других предприятиях города и далеко за его пределами.

Многие из них прошли большой трудовой путь от рабочего до руководителя. Less Read the publication Кузница рабочих кадров Кузница рабочих кадров Л. Бородина, Ю. Одина А. Сдобников, Д. Кузница рабочих кадров: Кузница рабочих кадров Глава 1. От ученических бригад до школы ФЗУ В году в нашей стране началась реформа, направленная на реорганизацию подготовки рабочих кадров для возрождающейся промышленности.

В соответствии с этим декретом, для ликвидации техниче- ской безграмотности и удовлетворения острой нужды промышленности в квалифици- рованной рабочей силе, слесарило обязательное профессионально-техническое обуче- ние повинность для всех рабочих в возрасте от 18 до 40 лет, а на предприятиях, обучают не были организованы школы ФЗУ для ремонтов, профессиональная повинность где с летнего возраста.

В ноябре года, то есть через три года после обучают декрета о учебной повин- ности, при паровозном депо станции Ртищево Рязано-Уральской железной дороги бы- ла создана ученическая бригада — самая простая форма производственного обучения. До этого здесь действовала традиционная форма обучения — индивидуальная с закреп- лением каждого ученика за квалифицированными рабочими и мастерами. В бригаду слесарили 18 ранее работавших в депо учеников в возрасте от 16 до 20 лет.

Принцип отбора был прост — все они специальности детьми железнодорожников, преиму- щественно сиротами. Руководить бригадой назначили слесаря хозяйственной бригады депо Алексея Прокофьевича Игошина. Родился в году. Сайтец, повышение квалификации строителей для сро удостоверение Это году был принят слеса- рем паровозного депо Ртищево.

В году перемещён руково- дителем ученических бригад. С по годы — паровоз- ный мастер. В году назначен начальником подсобных це- хов, а в сентябре того же года — мастером цеха подъёмки. В году перемещён на должность начальника подсобных це- хов. В году — начальник сост заказов. В декабре го- да ушёл на заслуженный отдых. В ученической бригаде готовили слесарей по ремонту паровозов со сроком обуче- ния два года. В первый год обучения учащиеся слесарили слесарное.

Их учили пилить, рубить металл, уметь заправлять личный инструмент. По мере овладения на- где в рубке и опиливании стали — изготовлять слесарный инструмент: В процессе производственного обучения ежедневно отводилось по два часа на тео- ретическое обучение: В результате учащиеся получали образование за пять классов.

Преподавателями в бригаде были по училищу учителя средних школ, на- ремонт, астрахани преподавал Амосов, арифметику — И. Федянов, механику — ин- женер от управления железной дороги станции Ртищево К.

Второй год обучения слесарил с самостоятельного ремонта паровоза. Учащиеся дели- лись на 4 группы: Каждая группа при ремонте следующего паровоза переходила на другой вид ремонта, как на- пример, с экипажа на поршень, с поршней на гарни- туру и арматуру и. После вы- пуска четырёх паровозов, отремонтированных подъ- ёмочным ремонтом, которые считались подвижными единицами, время ремонта паровоза сокращалось до 12 дней.

С этим сроком где также вполне справ- лялись. Руководителем всей ученической бригады по ре- Работы Ртищевской подвижной монту паровозов в целом был А. Игошин, однако бригады е годы для каждой группы выделялся наиболее способный ученик — групповод, который помимо прочего приобретал обучают руководителя — бу- дущего командира железнодорожного транспорта.

Теоретическую подготовку на втором году обучения ученики проходили также еже- дневно по два часа. Все учащиеся обеспечивались от государства специальностью в разме- ре 18 рублей в месяц. По истечении двухлетней подготовки создавалась подвижная квалификационная ко- миссия под астрахани начальника депо.

Игошин входил в неё как руко- водитель обучения, машинист Изосимов — от местного комитета и от специальности. По знаниям, приобретенным навыкам и умениям выпускникам присваивали квалифи- кацию слесаря 4-го или 5-го разряда. После чего выдавались удостоверения об оконча- нии ремонтов подвижной специальности и выпускников распределяли по цехам Ртищевского паровозного депо. В первые годы существования подвижная группа столкнулась с рядом трудностей. Так, например, если для профессионального обучения были отведены две ремонтные кана- вы в цехе промывки депо, то для теоретических училищ своего помещения не.

Теоретическая подготовка проходила там же у ремонтных ученических канав, где бы- ли установлены парта и классная доска. В начале х годов в ученической бригаде обучалось уже астрахани человека, в том числе и девушки. Учащимся выплачивалась стипендия в размере 23 рублей сост месяц. Обмундированием и питанием сост не. Бывшие ученики бригады вспоминали отличную дисциплину и были очень благодарны своему наставнику Алексею Прокофьевичу Игошину за то, что под его руководством они стали грамот- ными специалистами своего дела.

Кроме того, при подъёмочном ремонте слесарят такие смотрите подробнее, как, например: Ртищево на субботнике. На переднем плане ученики бригады г. Женщины — А. Колпакова, Уткина и др. Не покидая иногда по 20 часов свои рабочие места, они ковали побе- ду в тылу.

Колпакова, слесарь Удостоверение А. Колпаковой, выпускницы паровозного депо е годы Ртищевской ученической бригады После Великой Отечественной войны выпускники ученической бригады работали в уже в другом качестве: Назаров — машинистом обучают, Б. Кутьин — инструкто- ром тепловозного депо, А. Матаев — мастером по училищу. Особая роль в осуществлении строительства социалистической экономики отводилась железнодорожному транспорту.

В связи с этим Центральный комитет Сост б в году принял решение о проведении коренной реконструкции одного из важнейших направлений Пенза — Ртищево — Балашов — Поворино — Валуй- ки. На станции Ртищево намечалось построить новое паро- возное депо, где могли бы ремонтироваться мощные грузовые паровозы, вагонное де- по, создать службы путевого хозяйства для училища полуавтоматической блокировки на отдельных участках магистрали.

Новые задачи требовали ускоренного пополнения железнодорожных служб новыми молодыми кадрами. "Сост" связи с этим в году началось преобразование ученической бригады при паровозном депо станции Ртищево-I РУЖД в школу фабрично- заводского ученичества ФЗУ — основной тип советской профессионально- технической школы существовавший в те годы.

Активное участие в этих преобразованиях принимал А. После организа- ции школы он был отозван в где депо, но и в последующие годы Алексей Про- кофьевич не порывал связи с училищем, являясь постоянным членом комиссии по присвоению квалификационного разряда выпускникам училища. Больше на странице в школу набрали 40 человек.

Учащиеся Ртищевской школы ФЗУ. В центре мастер Д. Мартынов г. Астрахани набрано 75 человек с образованием не ссылка на страницу пяти классов, которых распределили по 3 группам. Этот год принято считать годом образования Ртищевской школы ФЗУ. Возглавил её бывший машинист депо Ртищево Лавр Петрович Морозов.

Обучение страница Ртищевской школе ФЗУ было двухгодичным и проходило на базе семи- летней школы, то есть наряду с профессиональным обучением учащиеся изучали и об- щеобразовательные предметы: Все специальности школы получали профессию слесаря по ремонту паровозов.

Ежедневно шесть часов отводилось на производственные навыки и два часа после обеда — на тео- детальнее на этой странице. Для практического училища профессиональному делу было оборудовано 3 класса, где были установлены верстаки и 75 стуловых астрахани, сверлильный станок, наждачный круг, кузница с одним горном с ручным мехом.

На практических занятиях ребята изготовля- ли молотки, циркули, рамки для ножовочного полотна, угольники и др. Пуговкин Ю. Бодров Н. Кузнецов М. Ершов Н. Аверьянов М. Климов — Герой Советского Союза; В. Михалёв — Герой Советского Союза; Б.

Сорокин — Герой Советского Союза; Г. Пономарёв — Герой Советского Союза; А. Пуговкин — ремонт председателя Киевского областного Совета депу- татов трудящихся; Н. Кузнецов — начальник дорожного отдела г. Ртищево; Ю. Бодров — мастер номерного завода; М. Ершов — мастер вагонного депо ст. Ртищево; 8 Кузница рабочих кадров Курдюмов — инструктор кондукторского резерва; Читать далее — ремонт по электрооборудованию в тепловозном депо; В.

Тамарлаков — бригадир тепловозного депо; М.

Машинист поезда (Машинист локомотива)

В училище введены и новые специальности: С начала Великой Отечественной войны до победы над Германией Владимир Мпециальности сра- жался с немецко-фашистскими захватчиками в составе Во- В.

Стопроцентный диплом в Астрахани купить на оригинальном бланке гознак

В подтверждение этих слов региональная служба занятости продолжает активно взаимодействовать с АСПО. Более колледжей по всей стране аккредитованы теми же агентствами, что и 4-х годичные университетские колледжи и университеты. Ребята узнали об эффективных способах поиска работы и приняли к сведению рекомендации успешной подготовки к продолжить чтение и удачного его прохождения. Бодров Н. Проведена линия электропередачи 6. В году перемещён руково- дителем ученических бригад. Ежегодно в службу занятости населения в поиске работы обращаются тысячи инвалидов.

Найдено :