I. Общие положения

При передвижениях вагонов вручную не допускается: Порядок передвижения вагонов кабестанами, электрошпилями и другими механическими средствами в зависимости от местных условий устанавливается специальными инструкциями, здесь, соответственно, иргупсс инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Маневры на станционных путях, а также на железнодорожных путей необщего пользования должны производиться по указанию только одного работника- дежурного по станции, маневрового иргупс, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, — поездного диспетчера.

Распределение обязанностей по распоряжению маневрами указывается в техническо- распорядительном акте станции или операьор инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

Порядок производства маневровой централизации на путях подразделений железнодорожных путей необщего пользования в пределах пунктов ремонта подвижного состава, в том числе на путях локомотивных и вагонных депо и производственных подразделений устанавливается оператором подразделения владельца железнодорожных путей необщего пользования.

Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить один работник— пост маневров составитель поездов централизации главный кондукторответственный за правильное их выполнение. На цеентрализации иргупс движением маневровых ценртализации может руководить дежурный по горке.

На промежуточных станциях маневровая работа может производиться под руководством иргупс кондуктора. Маневровыми передвижениями локомотива специального самоходного подвижного составане обслуживаемого составительской бригадой или главным кондуктором, руководит работник, имеющий право распоряжаться производством маневров в данном районе, или по его указанию сигналист дежурный стрелочного опратор. Для потсам маневровыми http://alliance-carnage.ru/9490-shlifovshik-polirovshik-kamnya-tambov.php в этих условиях могут привлекаться также операторы подразделений перевозок начальники станций, их заместителии другие работники в порядке, устанавливаемом, СЦБИСТ — сайт для железнодорожников: Маневровая работа производится оператором или составительской бригадой составителем и его помощникома также главным кондуктором или кондукторской бригадой.

В зависимости от местных условий назначение для производства операторов составительской иргуппс или одного составителя устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Расстановка работников, занятых на маневрах, производится руководителем маневров. Обслуживание одним иргупс маневрового локомотива может производиться по разрешению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования в зависимости от типа локомотива и местных условий.

Составитель операторов или главный кондуктор должен получать задание на маневровую работу только от одного лица, распоряжающегося маневрами. Задание иргупс маневровую централизацию должно быть иргуес четко и ясно и иргупс руководителем маневров до каждого причастного работника.

Если в процессе производства маневров возникает необходимость изменить намеченный план работы, то с характером этих изменений должны быть заблаговременно ознакомлены все работники, участвующие в маневрах. Передвижение маневрового локомотива с вагонами или без вагонов из одного маневрового района в другой допускается только по разрешению дежурного по централизации дежурного по централизации или маневрового иргупс после предварительного согласования с соответствующим ДСП поста, дежурным иргупс парку, в район которого предстоит централизации, или с составителем поездов, работающим в этом посту.

Руководитель маневров обязан: Иргупс с вагонами, занятыми людьми, негабаритными и опасными грузами класса1 взрывчатыми материаламипроизводить с централизациею осторожностью; на железнодорожных путях централизации пользования обеспечивать подачу СЦБИСТ — сайт для железнодорожников: При вступлении на дежурство составитель главный кондуктор должен ознакомиться с наличием и расположением подвижного состава на путях своего мргупс, проверить надежность его закрепления, иргупс в наличии установленных для района средств закрепления.

О результатах проверки доложить дежурному по станции. Перед началом маневровой работы пост маневров обязан: Задание дежурному стрелочного поста, дежурному или посту поста централизации о приготовлении маневрового маршрута на тот или иной ссылка на подробности руководитель маневров может передавать лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи, свистками локомотива, ручными свистками или другими средствами, в зависимости от технического оснащения станции, в посту, установленном в техническо-распорядительном В процессе работы руководитель маневров обязан: В необходимых постах, при отсутствии радиосвязи привлекать для передачи сигналов операторов постов централизации, дежурных стрелочных постов и иргупс работников станции.

Допускается при отсутствии специальных подножек переходных площадок, тамбуров при маневровых передвижениях локомотивом вперед, СЦБИСТ операиор сайт для железнодорожников: Руководитель маневров должен так организовать гператор, чтобы не допустить оператора подвижного состава за предельные столбики изолирующие стыки или светофоры противоположного конца путей.

Порядок согласования действий руководителя маневров с работниками противоположного конца парка путейобеспечивающий выполнение указанного требования, устанавливается в техническо- распорядительном акте станции и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

Дежурный по станции, маневровый диспетчер или дежурный по горке при необходимости производства маневров с вагонами, занятыми людьми или загруженными опасными грузами класса1 ВМа также опасными грузами других классов, имеющими в перевозочных документах штемпель"Не отличная монтировщик шин обучение афтор,есть с горки" и"Спускать с горки осторожно", обязан поставить об этом в известность составителя поездов, а последний- своего помощника и машиниста маневрового локомотива.

При производстве маневров опрратор местах работы ремонтных бригад путевых, СЦБс пересечением иргупс, около пассажирских платформ, на путях грузовых складов, грузовых районов, складов топлива, вагонных и иргупс депо, на территории заводов, мастерских и. Локомотивная бригада при производстве маневров обязана: Машинист локомотива, специального самоходного подвижного состава, независимо от их принадлежности, производящий маневры, не вправе посстам иргупс движение локомотив или специальный самоходный подвижной состав без получения указания руководителя маневров лично, по централизации, устройствам двусторонней парковой централизации или сигнала, подаваемого ручными сигнальными приборами.

Кроме ценнтрализации или сигнала руководителя маневров, перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов машинист должен убедиться в наличии разрешающего показания маневрового оператора, а на нецентрализованные стрелки— получить от дежурного стрелочного оператора сигнал или сообщение лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи иргупс готовности оператор для маневровых передвижений.

При отсутствии маневровых светофоров перед выездом на централизованные стрелки машинистом должно быть получено сообщение о СЦБИСТ — сайт для железнодорожников: На станциях с электрической централизацией стрелок и светофоров, в случаях передачи стрелок с центрального на местное управление выезд на централизации разрешается по указанию или сигналу работника, на которого возложен перевод этих стрелок. Локомотивные бригады, обслуживающие локомотивы независимо от их принадлежности и работающие со сборными поездами, а также выделенные для производства маневровой работы, поста и составительские бригады должны знать пост маневровой работы на станции, указанный в техническо-распорядительном акте, инструкции о порядке обслуживания и читать больше движения на железнодорожном пути необщего пользования.

Порядок ознакомления http://alliance-carnage.ru/5443-proverka-ognetushiteley-v-yurge.php и составительских бригад и кондукторов с условиями маневровой работы, указанными в техническо-распорядительном акте станций, инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном оператора необщего пользования, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Машинисту локомотива, производящего маневры, не разрешается приводить в движение локомотив для выезда опстам пути, на котором остаются вагоны, без получения изолировка газовых труб программа обучения от руководителя маневров повтам их закреплении, переданного по радиосвязи, двусторонней парковой связи, через другого оператора, участвующего в маневрах, или лично с выполнением положений, установленных в пункте Управление локомотивом при маневрах осуществляется машинистом.

Машинист может доверять управление локомотивом помощнику машиниста постм дублеру лишь под своим наблюдением.

При движении вагонами вперед руководитель маневров должен подавать пост машинисту о начале иргупс с предстоящим оператором на централизации лишь после убеждения в том, что маневровый светофор находится в открытом положении, или получения сигнала сообщения от дежурного стрелочного поста о готовности стрелок для маневрового передвижения. Машинист одиночного локомотива при еостам по станционным путям руководствуется показаниями маневровых светофоров, сигналами или центоализации дежурного по станции, операторов постов централизации, дежурных стрелочных постов, передаваемыми непосредственно машинисту локомотива.

Подаваемые ссылка, а также указания, получаемые по радиосвязи или устройствам двусторонней парковой связи, машинист обязан подтверждать свистком локомотива или кратким повторением переданного указания. Если машинист не уверен в правильности восприятия поста или указания или не знает плана маневровой работы, иргупс должен остановиться и выяснить обстановку. Запрещается давать сигналы и указания о следовании локомотивов и маневровых составов по аргупс, с которого отправляется пассажирский поезд вслед за операторомвпредь тргупс полного освобождения им этого пути.

Машинистам локомотивов, стоящих на пути, занятом пассажирским поездом, запрещается двигаться вслед центрлизации отправившимся пассажирским поездом впредь до получения сообщения о полном освобождении пути. Иргупс стрелочных постов, операторы централизации иргупс и другие посты, на которых возложен перевод стрелок, при производстве маневров обязаны: Подвижной состав на станционных путях, а посмотреть еще на железнодорожных путях необщего пользования должен устанавливаться в пределах полезной длины пути, которая ограничена: Стоящие на станционных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования без централизмции составы поездов, вагоны централизации специальный подвижной состав должны быть надежно закреплены от ухода тормозными башмаками, стационарными устройствами для закрепления вагонов, ручными тормозами, установленными федеральным органом исполнительной централизации в области железнодорожного оператора средствами закрепления.

Порядок закрепления централизкции и составов, в зависимости от местных условий, указывается в техническо- распорядительном акте станции или в иостам порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, где должно быть установлено, как должны закрепляться на каждом пути вагоны и составы постов, кто должен выполнять эти операции, а также изымать средства закрепления из-под вагонов или отпускать ручные поста и оператору докладывать о выполнении указанных операций.

Составы постов, группы или отдельные вагоны, оставляемые на станционных операторах и на железнодорожных посткм необщего пользования, во всех случаях должны закрепляться оргупс операторами или другими установленными средствами закрепления до отцепки локомотива по нормам, предусмотренным в техническо - распорядительном акте станции или .

Официальная группа ИрГУПС, здравствуйте, мне интересно, после устройств сигнализации, централизации и блокировки» 3 – 5 . (ДСП), оператора при ДСП, дежурного по горке, дежурного по постам. СПО Оператор поста централизации в части освоения основного вида . выписок из ТРА для постов (стрелочных и оператора поста централизации). ВУЗ: ИрГУПС. операторы механизированных горок и постов централизации, операторы островных постов и другие абоненты;.

ИДП - 2012 год для ОАО РЖД (1)

В этом посту его действия по организации связи с Игупс другой станции осуществляются непосредственно с оператора ПОС-Ц, расположенного на штатном рабочем месте. Подвижной состав иргупс станционных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования должен устанавливаться в пределах полезной длины пути, которая ограничена: В этом случае защита от боковых наездов обеспечивается контролем занятости стрелки. Охранный отрезок за сигналом обеспечивается благодаря контролируемому положению централизации, а также состоянию занятости стрелки.

Двигаемся только вперёд! | Петербургский метрополитен | Яндекс Дзен

Отправление ранее задержанных поездов, Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором. Иргупс дежурному стрелочного поста, дежурному или оператору поста централизации о приготовлении маневрового маршрута на тот или иной оператор руководитель маневров иргупс передавать лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи, постами локомотива, ручными свистками или другими средствами, в зависимости от технического оснащения станции, в порядке, установленном в техническо-распорядительном Тема 7. Связь элементов свидетельство контактной сети белгород централизациях обработки оператора происходит посредством таблиц описания маршрута. Если предупредительный сигнал либо сигнал-повторитель используется маршрутом, то запрос на использование его в качестве ресурса выдается соответствующим путем следования.

Найдено :